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中國時報【陳祐誠、張家豪╱台北報導】

蝶戀花旅行社賞櫻團國道翻車造成33人死亡,不少專家及業者判斷是車速過快導致重心不穩;另,阿囉哈客運經理阮福生指出,這次出事的遊覽車車齡19年,為2軸6輪的車身、高3.8公尺,屬於老舊且重心易不穩的車型,交通部應就車高、輔助系統、工時等面相重新檢討。

阮福生說,10幾年前就多次建議交通部,應限制2軸6輪的車身不得超過3.2米,並開放較穩的3軸8輪車身,才能打造高超過3.6米,使用空間寬、視野大車型。

另外,大客車加裝輔助安全設備也相當重要,歐盟2013年就強制大客車新車安裝車道偏離輔助警示系統(LDWS),以及偵測與前方車距過近,就會自動緊急煞車的輔助系統(AEB),台灣遲至2019年元旦才會強制新車安裝,2021全面安裝。另外,車輛失控可穩定車輛的穩定性電子式控制系統(VSF),歐盟2011年至2014年逐步強制實施,台灣2019年元旦新車才適用。

車體打造業者指出,國外也是從草案階段,逐步增設安全設備,台灣獲得資訊不會比國外慢,但交通部在制定新規前,業者常以成本增加角力、希望暫緩,此次民氣可用,可加快安裝政策腳步。

意外發生後,傳出司機疑連續上班10多天,且當天工時長達12小時以上,外界亦將矛頭指向司機工時過長導致憾事。公路總局局長陳彥伯表示,勞基法規定勞工不得上班超過12小時,而《汽車運輸業管理規則》只有規定實際駕車不得超過10小時,司機在其餘時間的巡視、保養、維修、洗車等時間,是否算是工時,須由勞動部認定,也因此讓業者有鑽漏洞空間,未來會參考各國對遊覽車司機工時管理做法,進一步跟勞動部討論適合的管理方式。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【蘇嘉維╱台北報導】

Apple Pay即將登台,將可望掀起一波行動支付商機,Apple Pay採用近場無線通訊(NFC)功能讓消費者透過手機與店家交易,法人預期,行動支付商機帶動下,偉詮電(2436)的NFC模組可望因此出貨暢旺,帶動業績向上成長。

眾所矚目的蘋果行動支付Apple Pay將在台灣上路,Apple Pay是透過手機中NFC與店家或是交通票閘端點銷售系統(POS)感應,只需要不到幾秒鐘的感應時間,再透過消費者手中的行動裝置確認交易訊息,即可迅速完成交易,讓消費者無須攜帶任何現金與信用卡,只需要隨身攜帶智慧手機,就可以在商店消費或搭乘大眾運輸工具。

偉詮電NFC產品獨特之處在於,產品與國際大廠英飛凌合作,旗下系列晶片已經通過銀行、交通與安全認證方案。此外,偉詮電增強型(Boosted)NFC安全模組,已經打入南台灣交通支付卡一卡通,未來在Apple Pay掀起行動支付潮後,相關商機可望快速滲透。

偉詮電在NFC技術發展成熟,不僅早已經打入規範相對嚴格的金融市場,獲得中國銀聯認證,其中具備NFC功能的Micro SIM卡產品更間接打入大陸最大電信商中國移動供應鏈,NFC產品成熟度在業界可謂領先者之一。法人表示,本次Apple Pay登台,偉詮電的NFC產品可望隨著店家安裝NFC功能的POS機需求增加,推升業績表現。

此外,目前中國大陸NFC市場仍在穩定發展當中,相較大陸流行的二維條碼行動支付市場,NFC行動支付仍有極大發展空間,偉詮電目前為中國銀聯的NFC供應鏈之一,在行動支付成熟的中國市場帶動下,NFC行動支付可望迅速成長,偉詮電的NFC產品也將隨之出貨暢旺。

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